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由大变强的转折点市场上对于汽车行业外资股比放开的讨论由来已久，争议点主要在于放开股比限制对中国自主品牌的影响。支持者认为，放开股比限制有助于形成良性竞争，打破封闭与依赖；反对方则认为，放开股比限制意味着外方脱掉了政策“紧箍咒”，如此一来有技术优势的外资企业将更多地抢占中国汽车市场份额，对自主品牌发展不利。

首先，特斯拉长期以来面临的量产难题同样会在中国市场存在。特斯拉去年许下的每周量产5000量Model 3的目标，拖至今年年中才勉强达标。而低配版的Model 3也至今未能与消费者见面。特斯拉要想摆脱量产交付的魔咒，还需培养自己的供应链体系，而这对于特斯拉来说并不容易。或许特斯拉可以从美国进行跨洋运输，但是这将进一步加重成本负担，且还受地域、时间的限制。另一方面，如果在中国市场建立自己的供应链，也将会有很多的困难。特斯拉的电池制造、零件装配等与中国本土车型完全不同，这个“外来者”势必花费不少时间和精力。

28日，波罗申科在切尔尼戈夫州视察时还谈到给军人涨工资的事。他说，一旦俄罗斯开始发动地面进攻，将从俄军入侵乌克兰之日起提高军人工资。乌克兰原计划于明年1月1日给军人涨工资，现在这一计划恐怕要落空了。目前，乌合同兵月工资仅为9000格里夫纳（约合2200元人民币），许多乌克兰军人因工资低要求退役。

1、投资驱动的的高度增长阶段由出口导向的政府战略开启高增长之路，随后进入内外需持续推动的投资的高增长模式，基本完成工业化、城市化。年均增速9%以上，完成此阶段后人均GDP在10000国际元（1990）以上。2、消费转型的中速增长阶段由投资经济体向消费经济体转型，增速降至4.8%左右。

此后，平安不断增持，至今年1月底，平安资管及其一致行动人平安人寿对华夏幸福的持股比例已经提升至25.25%。争议对赌协议借鉴于欧美国家，英文直译为“估值调整机制”，因为中文“赌”的翻译，平添了几分风险意味。作为首例对赌式卖壳，中超控股最终上演了控制权纷争。2018年10月17日，在转让控股权仅一年时间之后，江苏中超集团自行组织召开中超控股股东大会，审议罢免黄锦光等人董事职位的议案。而就在该次股东大会召开前夕，江苏中超集团及其实控人杨飞向上海仲裁委员会申请行为保全，请求禁止被申请人鑫腾华在仲裁裁决书执行完毕前，行使其所持中超控股股份的权利。随后，上海仲裁委员会将保全申请书等材料提交江苏省宜兴市人民法院，后者做出裁定允许这一申请。

另外，投资者对于美联储下个月加息的押注，且欧洲政治风险施压欧元和英镑，美元继续爆发，美元指数触及97.70水平，创18个月新高。但是在金价大跌之际，ETF逆势增仓，数据显示，全球最大ETF持仓周一增加6.77吨，当前持仓量为762.00吨，创8月末以来新高，也是一周多来首次增仓。